André (Citroën) avait déjà lancé l’idée en 1934.

Pierre (Michelin), quant à lui, nouveau patron de la marque, a ensuite poursuivi le projet de développement d’une petite voiture populaire aux spécifications curieuses et innovantes: «… un véhicule à quatre roues sous un parapluie, il devra être économique et, surtout, capable de transporter 4 personnes et 50 kg de bagages avec le maximum de confort à 60 km / h … et avec un panier plein d’œufs, sans laisser de … “.

Ce fut un autre Pierre (Boulanger), qui avait été invité à l’administrateur Citroën plusieurs autres André (Lefebvre) qui a pris fin en 1939, le projet VPT (Toute Petite Voiture) et a décidé de l’appeler 2CV (CV est le pouvoir fiscal en France et le 2ème a payé l’impôt inférieur). Tous les deux ont suivi une formation aéronautique et le résultat final a développé toutes les meilleures technologies connues à l’époque: traction avant, suspension flexible, double moteur, refroidissement par air, profil de carrosserie, partage de masse ingénieux.

Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, la 2CV a dû attendre le Salon de Paris de 1948 pour se montrer au Monde. Ensuite, avec leurs vêtements définitifs que nous connaissons tous, grâce au grand designer italien Flaminio Bertoni.

Au 27 juillet 1990, 5 114 940 spécimens ont été construits, le dernier à l’usine portugaise de Mangualde. L’une des plus longues carrières de l’histoire de l’automobile.

Toujours considéré comme un symbole de liberté, sans prétention, amical et très économique, continue de séduire et de créer des passions!

“2CV N’EST PAS UNE AUTOMOBILE, C’EST UNE PHILOSOPHIE DE VIE“

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